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    我國將製定禁售燃油車時間表

    發布者:admin     發布時間:2017-9-12

     央廣網北京9月12日消息(記者徐進)據經濟之聲《天下財經》報道,工信部宣布我國將製定停止生產、銷售傳統能源汽車的時間表。這個重磅消息持續發酵,車企“應聲而動”,資本市場也產生“衝擊波”,新能源車板塊出現大麵積漲停。

      雙管齊下:“時間表”、 “雙積分”都將出台

      在中國汽車產業發展國際論壇上,工信部副部辛國斌宣布,我國將製定傳統燃油車的退出時間表:“一些國家已經製訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,目前工信部也啟動了相關研究,也將會同相關部門製訂我國的時間表。”

      與此同時,傳統汽車“反哺”新能源汽車的長效機製——雙積分製度也將實行。雙積分就是平均油耗積分和新能源積分,車企要想獲得積分,要麽生產銷售足夠量的新能源汽車,要麽削減燃油汽車產量。

      安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長安進認為,這將加快新能源汽車的推廣。

      安進說:“新能源汽車通過提供正積分獲得效益,那麽生產燃油汽車它油耗不達標等等方麵問題,要購買這個正積分。這個中間的這個交易的差額,不就是相當於新能源汽車效益的價值嗎?”

      “不進則退,慢進也是退”

      無論是即將出台的雙積分製度,還是呼之欲出的“禁售燃油汽車”時間表,都表明發展新能源汽車是大勢所趨。辛國斌還特別舉了柯達公司的例子,告誡國內車企要跟上趨勢。

      辛國斌說:“柯達曾是全球最大的膠片和攝影器材公司,但後來由於戰略決策的失誤,最終讓自己發明的數碼攝影技術,把自己推向破產的邊緣。我國汽車產業發展正處於一個新的關鍵時期,不進則退,慢進也是退。”

      車企揮別內燃機 擁抱新能源

      其實,不少“嗅覺敏銳”的國內車企,已經果斷揮別內燃機,積極布局新能源領域。倪亞波是華泰汽車有限公司的負責人,他說,他們正在做產品結構調整,縮減燃油車產能,並采取減價措施。

      比亞迪董事長王傳福認為,新能源汽車廠商將迎來機遇。中國新能源汽車已經從產品導入期進入一個成長期,電動化的趨勢已經不可逆轉,私家車將是下一個爆發點。

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